內地客「團出團入」港見財化水

【本報訊】「海洋水手號」今次以香港為母港接客出發往台灣，存倉對本港旅遊業來說名副其實是「旺丁不旺財」，未能為香港帶來預期的旅遊收益。登船的三千多名內地旅客，均是昨早才由內地搭乘當地旅行社安排的旅遊巴直達啟德郵輪碼頭，然後輪候辦理登船手續，並無時間離開外出消費，而回程亦不經香港。按旅遊發展局統計，一二年以香港作起點或終點的郵輪旅客，人均消費為四千二百九十元，數字上三千旅客原可為港帶來一千二百八十七萬元收益，現可說是見財化水。回程不經香港海洋水手號載客量為三千八百零七人，昨登船的旅客，八成為內地旅客，一成五為港人，餘下百分之五為來自其他地區的旅客。三千多名內地旅客全部參加內地團來港，昨早分別由廣州、番禺、順德乘坐旅遊巴抵達啟德郵輪碼頭，隨即辦理登船手續，到儲存台灣後展開觀光行程，回程亦不用經香港。故並無太多機會在港消費。負責組團的內地旅行社「廣之旅」表示，安排團隊旅客直接來港登船，是因為內地赴台政策，規定要「團出團入」不能容許個別旅客在港逗留。立法會旅遊界議員姚思榮表示，「海洋水手號」雖以香港為母港出發往台灣，但今次以旅行社包位形式售票居多，有別於一般的定期航班，故散客較少。若日後有更多郵輪以香港為母港，並提供定期航班，旅行社包位比例就會減少，將吸引更多散客登船，增加郵輪旅客在港的消費。姚思榮續指出，近期抵港的郵輪幾近客滿，反映香港及內地客源充足，將令更多船公司有信心以�常模式將香港作為郵輪靠泊的母港。一般而言，郵輪公司需在半年前策劃郵輪的航程，故相信明年郵輪公司有較大的空間探討以香港作為郵輪母港的安排。迷你倉