勿任由「肥水」流向別人田

中國去年出境遊達到8300多萬人次，迷你倉消費總額逾千億美元，不論人次或消費總額，均成為全球之冠。香港「近水樓台先得月」，去年接待內地遊客約3500萬人次，佔了四成份額，令其他國家或地區(包括台灣)羨慕不已。 未來十年，當港珠澳大橋、港深廣高速鐵路開通，加上機場增建第三條跑道後，內地往返香港的交通會更為方便，這對香港旅遊業發展很有利。但有一現象值得關注，就是據北京一項中國公民今年外遊目的地的調查，香港的增長率只有百分之五十，而其他國家都是成倍的上升，這反映出香港對內地客的吸引力有放緩的趨勢，是何原因，值得探討。 購物排名落後吉隆坡 CNN網上旅遊專頁不久前選出世界十大最佳購物城市，香港位居第六，排名遜於紐約、東京、倫敦、吉隆坡及巴黎，而隨後另四個城市分別為布宜諾斯艾利斯、維也納、迪拜和馬德里。香港素有「購物天堂」美譽，排名低於幾個著名國際大都會無可厚非，但連吉隆坡也不如，則讓人有些意外。據CNN分析，香港雖在「方便出行」指標中取得滿分，「體驗」獲得七分，但在「價值」(是否多特價時期)及「多元化」(品牌數目及各類購物類別)兩個指標中，卻僅獲五分及六分。 至於吉隆坡的優勝之處，是價廉物美，特價時期長，購物中心的空間總和夠大，全球十大最大型的購物中心當中，有三座就坐落在吉隆坡，故使該市在「價值」和「體驗」這兩個指標均取得高分，排名甚至壓倒巴黎。據悉，大馬政府對這個排名如獲至寶，該國旅遊部長表示正好為大馬明年的「旅遊年」打上一支強心針，並矢言將藉此努力提升吉隆坡的知名度。 另一邊廂，泰國財政部亦計劃大幅下調奢侈品進口稅，目的就是要把曼谷打造成亞洲地區購物消費中心，不讓香港和吉隆坡專美。不難想像，單是亞儲存倉區內要贏得「購物天堂」美譽，競爭何等激烈。 海外國家頻出招搶陸客 此外，日前一份《2014中國奢華品報告》指出，有九成二的內地和香港的消費者，對本土零售業的服務及態度不滿意，而且越來越多內地客喜歡選擇親赴海外旅遊兼購買名牌。 筆者最近較頻密到歐洲公幹，對於這種現象也感覺明顯。就以法國巴黎著名的「老佛爺」百貨公司為例，場內人頭湧湧，名店林立，而七成以上的顧客都是來自中國各地的遊客；每個舖攤，都必有懂普通話和懂看中文的華人推銷員，連商場辦理退稅手續的地方，也特設人手專為中國顧客服務。中國銀聯卡在歐洲多個國家和城市均一卡通行，更享有免手續費的優惠。這種情形，一來說明的確越來越多中國遊客到海外旅遊購物，二來亦看到外國為吸引更多中國遊客前往消費，在服務方面不斷提供方便。 服務配套須提升檔次 不僅歐洲視中國遊客為「財神」，就連近在咫尺的東南亞多個國家，也在千方百計爭奪中國遊客。例如泰國，將與中國互免簽證，而事實上去年往泰國旅行的中國遊客共270萬人次，已成為泰國的最大客源。此外，越南和柬埔寨早已對中國遊客實行「落地簽證」；馬來西亞的做法更靈活，最近為吸引中國人前往置業移民，提出在大馬置業只需付兩成首期，餘額可以申請按揭貸款，此政策一出，內地客前往新山和檳城的「睇樓團」即應運而生。 香港雖然憑�地緣優勢坐擁龐大的內地客源，但面對海外國家和城市的強大競爭，也需要居安思危，不能任由「肥水」流向別人田。要留住高端消費群，除了要力保「購物天堂」招牌之外，還必須在旅遊配套、服務質素和檔次方面下工夫，例如：加速擴建會展中心，大力推動郵輪旅遊，打造私人飛機服務中心，以及發展遊艇業等，這些都是香港有條件做得到的。迷你倉最平