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惠州南站惠東站惠東站位於惠州市惠東縣境內的稔山鎮石井村，迷你倉為客貨兩用車站，占地總面積將達400余畝，站舍建築面積將達到8000多平方米，為沿線最大的縣級車站。惠州南站位於惠陽街道淡水新橋村亞公頂旁邊，在惠陽特大橋和丹梓大橋之間。站點面積達到15000平方米，是廈深鐵路沿線最大的車站。900多年前，一代文豪蘇軾貶謫惠州的時候，4000多里的路走了將近半年的時間。穿越到現在，大詩人可以有很多種選擇，如果換乘廈深鐵路，不僅可以朝發夕至直達惠州，沿途還可飽覽東南沿海的山海美景，留下經典傳世佳句，不亦美哉。廈深鐵路能否吸引蘇軾已不得而知，然而，這條冰冷鋼軌對沿線城市的魔力卻顯而易見，即便是惠州這樣交通發達的鐵路樞紐城市，仍難抵其誘惑。不論市還是區，無論縣還是鎮，也無論政府還是民間，廈深鐵路所到之處，都已蠢蠢欲動。古村旅遊的彷徨"常記溪亭日暮，沉醉不知歸路。興盡晚回舟，誤入藕花深處。"這是宋代詞人李清照筆下的名句。或許，蕩舟惠東巽寮海域，在範和港大橋附近自由漂流，也會不經意間誤入一個村落。這個與海相連的村落里，清一色的古代圍屋，鱗次櫛比，錯落有致，頗有些世外桃源的感覺。這，就是範和村，廣東十大最美古村落之一，至今已有數百年曆史。而如今，廈深鐵路惠東站，距它只有幾公里，這個新的地理參照，也給範和未來增添了無限可能。冬日的午後，時光在這裡仿佛放慢腳步。村里羅岡圍飴遠堂內，62歲的陳俊清正指揮工人們忙活，刷漆、翻新，迎接遠客。他告訴記者，村里有將近一半的房子都已經不住人，很多村民在附近蓋起了樓房，而圍屋居住的大多是外來租客。即便有著廣東最美古村落的名頭，範和村在旅遊方面還是一塊處女地。所以對於即將開通的廈深鐵路，村民們也是翹首以盼。不過，陳俊清說，"大家心裡都沒底，村里的旅遊配套也是很不完善。"這種彷徨，在村委也或多或少地存在。村委辦公室里，"範和古村落旅遊辦"剛剛掛牌，談到旅遊，負責旅遊招商的村黨支部委員、範和實業發展公司經理羅元申也顯得很冷靜。他告訴記者，村里正在籌建旅遊接待中心，"旅遊剛剛起步。"對於未來的前景，羅元申表示還得從長計議，"投入還是會不小的，而且我們沒有經驗，還得慢慢摸索。"他接著又補充："這確實是天上掉下來的一個大餡餅，但究竟怎麼吃，還真不知道從哪裡下嘴。"事實上，在專業人士看來，範和雖然地理條件優越，但發展旅遊確有短板，受巽寮灣的輻射，基本是過站遊客，能在範和消費並過夜的屈指可數。令人欣慰的是，近年來，來範和自駕游的人略多了起來，就在前幾天，一批客人在村里消費了8000元。"這個村子之前讓我們有些頭痛，現在應該是找到了一條旅遊發展之路，盡管剛剛摸索，總算可以上正軌了。"稔山鎮鎮長劉勝雄表現出樂觀。巽寮灣商家反應冷淡在範和村20公里開外，就是有著"東方夏威夷"美稱的巽寮灣，它是廣東乃至中國重要的海濱旅遊勝地。"這會兒是淡季，遊客很少，周末也沒多少人。"巽寮灣皇冠假日酒店的服務生百無聊賴地站在門口，"(廈深)高鐵，不知道！"面對記者的提問，皇冠假日酒店前台的回答讓人驚訝。在外界看來，巽寮灣距廈深鐵路惠東站僅20余公里，可謂近水樓台先得月。惠州市旅遊局也十分重視廈深鐵路的影響，局長黃細花接受採訪時表示，惠州將借助廈深鐵路開通的契機，加快粵港澳地區旅遊休閒度假基地建設。和皇冠假日酒店前台一樣，當地旅遊業界對廈深鐵路的反應，太過出人意料。"知道，不過不關心。"高先生是巽寮灣一家海鮮排檔的老闆。在這個生意冷淡的冬季里，廈深鐵路即將開通的消息也未能提起他的興趣，"旅遊的人肯定會更多，但到底有多明顯，還真不知道。"高先生說。"廈深鐵路與巽寮灣有什麼關係？"這是在接受記者採訪時，巽寮灣旅遊區管委會黨政辦負責人蔡先生的第一反應，盡管之後他改口強調廈深鐵路一定會促進當地經濟社會發展，卻表示影響非常有限，而管委會對於高鐵客流、現有接待能力以及如何應對，都沒有研究。在他看來，當地更關心的是即將在明年5月通車的範和港大橋，廣惠高速將直達巽寮灣，效果比廈深鐵路要直接得多。在範和港大橋巽寮出口附近開大排檔的陳先生也更期待廣惠高速，他是附近赤砂村的村民，8年前出資50余萬元在海邊建起了漁家樂，"我們的客人主要來自廣州、東莞和深圳等地，基本都是短途，所以高速是我們最關心的。"當地旅遊業界對廈深鐵路的淡漠，在惠州市發改局局長胡建斌看來，是一種短視的表現，"廈深鐵路的開通將是顛覆性的，可能本地的從業者有自己的局限性，他們看不到那麼遠、那麼廣。"惠州青睞有加惠州當地政府，對於廈深鐵路的影響，顯得更高瞻遠矚一些，因而表現出非一般的喜悅。惠東站所在地稔山鎮已經把廈深鐵路周邊的建設提升到全鎮發展戰略高度，鎮黨委書記黃綠青甚至認為，"這一次，'沉睡'多年的稔山甦醒了。要是抓住了這次機遇，稔山將實現跨越式發展。"惠東站為客貨兩用車站，本來站點規劃的是3000平方米，地方財政出錢將其擴建到了8000平方米。"惠東站的建成使用將帶動整個稔平半島的發展，意義大著呢。"稔山鎮鎮長劉勝雄信心十足，他說，圍繞惠東站的建設正在加緊進行，這裡將被建成倉儲物流基地，貨運發展優勢將極大增強。惠州南站所在的惠陽淡水街道也是雄心勃勃。街道黨工委書記陳黨生表示，借助廈深鐵路站點的優勢，淡水將打造成為具有國際水平的現代化物流基地，如今全球比較大的幾個物流公司都已在這裡設點，電子商務和物流產業發展指日可待。惠州市政府對廈深鐵路更是青睞有加，盡管這裡的交通原本已足夠發達。資料顯示，鐵路方面，京九鐵路與廣梅汕鐵路在惠州交會，惠州之前就已是廣東的鐵路樞紐。從地圖上來看，目前廈深鐵路在惠州轄區內所設的惠州南站和惠東迷你倉西貢，都距離惠州市主城區較遠，惠州市交通局綜合規劃科科長鄧遠征也認為，如果站點能往北一點，更靠近主城區，影響會更大。當然，站點的偏遠並不影響惠州市的熱情。"沿海鐵路的重要通道對惠州發展的推動作用是巨大的。"惠州市發改局局長胡建斌形象地比喻：廈深鐵路就像一條大江大河溝通沿線大大小小的城市，這些城市就像一個蓄水潭，城市裡的縣區就像大水潭里的小水潭，廈深鐵路把這些大大小小的水潭連接了起來，給當地發展注入"活水"。同時，廈深鐵路為惠州連接了海西與珠三角兩大經濟圈，輻射效應受用無窮。胡建斌還表示，廈深鐵路途經的惠東、惠陽、大亞灣三個縣區，市民出行只能依靠公路，出行成本高、便利程度低，而且公路交通負荷日益加重，越來越不能滿足需要，高鐵開通將大大緩解這一局面。不過，有觀察人士認為，惠州作為本身交通已相對發達的城市，廈深鐵路的影響相對潮汕等地會弱化一些，如果說廈深鐵路對潮汕地區是雪中送炭的話，對惠州可能只是錦上添花。為了應對高鐵開通的機遇，惠州市已經展開布局，目前，為了實現進入珠三角第二梯隊的目標，惠州市已經確立以環大亞灣新區為重大發展平台和重要支撐，帶動全市發展。由於廈深鐵路貫穿規劃中的環大亞灣新區，新區三個建設起步區中的兩個，就處於高鐵站所在的區域，分別是惠東稔山濱海新城起步區、惠陽惠州南站新城起步區。"如果不是廈深鐵路，我們可能會選擇大亞灣海邊為起步區。"胡建斌說。從郊區到中心可以想見，高鐵帶給惠州的變化，才剛剛開始。惠州南站正前方的東華企嶺村，村民們仍保持著自古以來的慢生活。然而，這裡的一切正在改變，甚至可能在短時間內翻天覆地。村子里，兩棟新蓋的小洋樓正在裝修，有的仍在建設，盡管各個角落里貼滿了惠州市查違部門的通告。"這裡可能會被拆遷，我們一直在控制違建，都已經拍照留記錄了。"東華村黨支部副書記胡躍健告訴記者。根據規劃，作為環大亞灣新區的起步區，惠州南站將定位為惠州新的城市客廳，成為惠州又一個城市中心。淡水街道黨工委書記陳黨生表示，目前，惠陽區已編制了《新橋片區控制性詳細規劃》和《惠州南站周邊地區風貌設計》。根據相關時間表，惠州南站周邊區域將崛起1200萬平方米的建築，總投資將達到2000億元，按照10年的建設時間來算，每年的投資將達200億元。東華村目前在惠陽區的位置，只能算是近郊，伴隨著新城的建設，這裡的居民所要面對的，不僅僅是身份的轉換、生活的改變，還有唾手可得的致富機會。"現在是'處女地'，將來可能是惠陽最富的地方。"陳黨生說。當地村民滿懷期待，卻也有些茫然。"商機無限，很多村民找我談準備做快遞物流或者旅遊接待。"胡躍健說，目前村里主要收入還是廠房出租，對於將來可能發生的巨變，怎樣憑借高鐵東風，還是一個未解的課題。巨大的機遇面前，對當地村民確實是個考驗。或許，徘徊和悸動是東華村民的現實狀態，然而鐵路周邊的機器轟鳴聲也時時在提醒著發展的急促步伐。在一個嶄新的城市中心建成後，這裡的原住民獲得了什麼，又失去了什麼，也許只有他們自己才知道。近年來崛起的淡水，三星級以上的酒店就有40余家，可以同時提供3000余間客房。酒店娛樂服務業也占到了淡水經濟收入的70%以上。"廈深鐵路的開通，將把中國最富裕城市和淡水聯繫在一起，不僅是廈門，還有上海、杭州的客人，都可以通過高鐵來到淡水，這無疑是一條黃金線路。"陳黨生表示。不易的一體化沿著廈深鐵路一路西行，過了惠州南站，便進入到深圳。因而，廈深鐵路的開通，將推動惠州與深圳一體化進程，進而讓惠州進一步融入珠三角，似乎是應有之義。在惠陽區淡水街道採訪時，當地不少樓盤都突出了深圳因素，以吸引深圳的投資者。在業界看來，廈深鐵路開通後，深圳淡水之間僅20分鐘車程，對於淡水這座"深圳後花園"來說，樓市將再次迎來騰飛之機。高鐵開通在即，連早前陷入停滯的大亞灣樓市，也借機複蘇。當地知情人士表示，之前大亞灣的樓盤很難賣，最近卻火了起來，成交量和價格都有所上升。惠州市發改局局長胡建斌表示，廈深鐵路的開通，將進一步緊密惠陽和深圳的聯繫，也將極大促進深莞惠一體化的進程，"深圳市民可以在深圳工作，在惠州休閒、消費。"也有持不同觀點的。惠州市交通局綜合規劃科科長鄧遠征認為，由於高鐵站離惠州市區太遠，且高鐵具有中長距離運輸屬性，對短途客運的影響很有限，因而對深惠交往不會立即有大的促進，不過從長遠來說，影響肯定存在。範和村的村民陳俊清也有同感。事實上，無論是惠州市哪個片區的市民，即便是淡水的市民，如要往來深圳，廈深鐵路都未必是最佳的選擇。在人們看來，深惠之間的城際軌道，可能才是加速惠深一體化的真正紐帶，只是，這條紐帶的連接並不順利。惠州市交通局有關人士表示，深惠城際軌道項目勢必會建，也計劃與廈深鐵路惠州南站進行接駁，但至於建設時間表，暫時還沒有。所以，即便廈深鐵路拉近了兩地距離，深惠之間更深入的一體化，則還要等上很久。惠州美食美景羅浮山位於博羅縣境內，方圓260多平方公里，有大小山峰432座，主峰飛雲頂海拔1296米，飛瀑名泉980處，洞天奇觀18處，石室幽岩72個，素有"嶺南第一山"之稱。巽寮灣位於惠東縣城平山鎮南部，大亞灣的東部。巽寮灣的山、海灘、海島巨石遍佈，海灣一帶有摩崖石刻30多處，總長20多公里的海岸線內，有八個海灣，海面隱隱約約分佈著大大小小數十個洲，也被稱為"東方夏威夷"。鹽焗雞惠州美食三寶之一，是東江菜肴傳統特色的一大名菜，特點是：皮脆、肉滑、骨香、味濃。梅菜扣肉據說這道菜是蘇東坡謫居惠州時，教當地廚師仿照杭州東坡肉的做法，配上當地特產梅菜創造出來的。主筆：南都記者 孫天明採寫：南都記者 王成波 孫天明攝影：南都記者 霍健斌迷你倉將軍澳