打車軟件正流行 “免費午餐”存隱患

儲存倉近日，我國不少城市市民發現，打車可以少花錢甚至不花錢，因為嘀嘀打車、快的打車等手機打車軟件推出了向司機和乘客返現的優惠。多位業內人士反映，雖然返現減輕了乘客的打車負擔、增加了司機收入，但在支付安全、交通安全、黑車拉客等方面尚存一定隱患。"免費午餐"要想吃好，仍須確保"質量安全"。1月10日，嘀嘀打車開通的全國32個城市使用微信支付付款，乘客享受立減10元，每天最多不超過3單，司機享受立獎10元，每天最多不超過5單，每天隨機產生1萬名幸運乘客給予免單優惠；快的打車和支付寶近日也宣佈，出租車司機每次用支付寶成功收車費，即可獲得15元獎勵（每天5筆封頂），同時用支付寶付車費的用戶也將獲得10元返現（每天2筆封頂）。一些出租車司機和乘客同時使用"優惠政策"，使得收益加倍。濟南一名出租車司機說，他經常讓乘客用微信和支付寶各支付一次車費，他再將車費用現金給乘客。這樣"兩進一出"，他可以多賺25元（支付寶返還15元、微信返還10元），乘客可以多賺20元（支付寶返還10元、微信返還10元）。多位業內人士向記者反映，雖然這些優惠政策減輕了乘客的打車負擔，增加了司機收入，迷你倉最平是在支付安全、交通安全、黑車拉客等方面尚存一定隱患。"雖然用微信或支付寶支付車費很優惠，但我一直沒用，怕的就是銀行信息泄露造成更大損失。"山東豪才律師事務所律師董立麗說。濟南匯源出租車公司經理楊諾告訴記者，打車軟件盛行也對交通安全造成影響。乘坐出租車時，手機打車軟件一直在用語音播放打車起點與終點等信息。為快速"搶單"，司機需要經常看手機屏幕、進行相關操作，還要打電話與約車乘客聯繫，根本無法集中精力開車，存在一定安全隱患。此外，打車軟件還為"黑車"提供了生存土壤。記者採訪到一名"黑車"司機，現在有了打車軟件，他的生意好了許多，出租車幹不了、不願幹的活都轉給他，一天至少可以拉八九個。不少人士認為，要想吃好打車軟件提供的"免費午餐"，還要從強化支付安全、駕駛安全、查處"黑車"入手，杜絕隱患確保安全。首先要確保手機支付安全。多位專家認為，微信、支付寶等相關企業應加強用戶信息的保密工作，防止信息外泄被不法分子利用。另外，對妨礙安全駕駛行為也應加大處罰力度。針對"黑車"問題，不少人士認為，手機打車軟件公司可以用經濟激勵等手段鼓勵乘客進行舉報，查實後要及時進行"封號"。迷你倉