售票窗口的“私人定制”

迷利倉"九江到福州的車票已賣完，轉車過去可以嗎？坐K1029，到南昌18時左右，再轉19時15分的D6511，當天晚上就可以到福州。"在九江火車站2號窗口，郭志芳為旅客"私人定制"的"曲線出行"路線新鮮"出爐"。雖然越來越多的旅客選擇網上訂票，但售票窗口還是擠滿了來取票和網上買不到票來"碰運氣"的旅客，此時的郭志芳依舊停不下來。光接待剛才那位旅客的問詢直至車票售出，就花了1分多鐘。通常情況下，售票只需七八秒就可以完成，而對於郭志芳這個售票快手來說五六秒就搞定。但遇到上述情況時，她總是耐心地多問一句，哪怕多花費一些時間。"春運期間，迷你倉確實是太緊張了，我最怕看到旅客那種失望的眼神。"說到這些，郭志芳有些無奈。為了盡可能地幫助旅客的旅程"絕處逢生"，郭志芳苦練業務，練就一身為旅客"曲線出行"的本領。途經九江的有100多趟列車，每趟車的車次、發到站時間、大小停靠站名、票價、里程等信息，她信手拈來；家里的牆上、辦公室的更衣室里，大大小小地張貼著全國鐵路線路示意圖，空閑時看一看、背一背；桌上一本筆記本，上面密密麻麻地裝著她的練功筆記。"沒別的捷徑，就是死命背、死命記，背熟了以後賣起票來線路就自己冒出來了。"她的這一"聯程訣"，每天可以幫助近200位旅客成功回家過年。自存倉