好國際 歐洲游敲開成都大門

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/2001年關鍵詞 歐洲游邵凡 （成都光大國際旅行社總經理）早在1988年，迷你倉尖沙咀學習德語的我便開始進入旅行社行業，只是那時候，我的德語是運用在接待德國旅遊團的業務上。德國人到成都來，不是為了遊玩，而是在成都中轉，拉薩才是他們的目的地。當時，我的腦海中還不曾有歐洲游的概念。有熱情的德國友人邀請我去歐洲玩，我覺得那簡直是遙不可及的夢，組織旅遊團去更是不可思議的事。大概在1995年之後，終於開始有一些零星的考察團去歐洲，但不叫"歐洲游"而叫"長途旅行"，行程一般15~18天，一次性去8~10個國家，光是機票就貴得驚人，大概需要3萬多元。當時成都沒有領事館，由於遊客數量少，成都的旅行社也因為無法成團所以需要交給北京的旅行社來執行。2001年，成都旅行社已開始尋找歐洲地接社，組織歐洲團了，雖然最初一年才幾個團，但卻為成都人走向更遠的世界做出了重要鋪墊。2003年，德國旅遊向中國人開放。2004年，中國國家旅遊局與歐洲共同體簽署了《關於中國旅遊團隊赴歐共體旅遊簽証及相關事宜的諒解備忘錄》，中國遊客可以前往12個歐共體成員國家旅遊。一系列利好消息，全面打開了成都歐洲游的大門。2006年5月，荷蘭皇家航空開通了成都-阿姆斯特丹航線，成都擁有了第一條直通歐洲的快速通道。漸漸的，歐洲游的業務越來越大，旅行社也紛紛增加人手，獲得出境權的旅行社越來越多，產品越來越豐富。從最開始的十幾天多國連游，到現在歐洲自駕游、歐洲自由行、歐洲購物之旅等主題化的產品，歐洲游市場有著巨大的提升空間。目前，在整個出境游市場中，歐洲游仍只是很小的一部分，東南亞游占據絕對主力（70%）。不過，可以預見的是，曾經去過東南亞旅遊的人，會慢慢轉向歐洲這樣的長線游，因為歐洲有著更精彩的景點和文化值得去體驗。我們有理由相信，歐洲游將會在旅遊市場的下一個十年進入高速發展期。2006年關鍵詞 主題樂園張曉振 (國色天鄉樂園負責人)最初的旅遊是以觀光為主，後來度假休閒、專項旅遊發展起來，就變成了多元結構的產品布局。而且從今後的發展趨勢來看，度假休閒旅遊會占很大的比重，國外已經把旅遊等同于度假休閒了。特別是近幾年，大成都地區的汽車保有量大大提高了人們的出行幾率，近郊遊、古鎮游成為旅遊行業的熱門項目。2006年，國色天鄉樂園開園，又給了成都人一個快樂開心地，節假日期間，每天數萬人的入園量，足見人們對主題樂園的渴望。隨著經濟和科技的高速發展，旅遊產品精細化是必然的變革趨勢。2015年上海迪斯尼的開業，對國內的主題樂園市場，既是挑戰，也是機遇。迪斯尼作為主題樂園的鼻祖，其精細化程度無與倫比。而我們一些樂園所出現的安全問題、服務投訴問題，均是不夠精細所致。所以我們要發展自身產業，勢必要在精細化道路上努力學習，從產品開發、市場定位、客戶管理、安全管控、體mini storage感升級等諸多方面強化其精細化的程度，才能穩固應有的行業地位。旅遊者的多元需求、主題公園的外部經濟性、產業集群的競爭優勢，使得集群化發展成為國內外主題公園經營的又一重要戰略。在主題公園旅遊客流空間集聚模式下，由數家不同主題的公園集聚組合，並與住宿、餐飲、商業、演藝、會展等產業互相促進，實現範圍經濟和規模經濟，形成區域旅遊休閒娛樂中心，是大型主題公園的重要發展模式。而國色天鄉國際度假區正是從這樣的行業趨勢和市場需求出發，填補了西南地區在主題樂園發展史上的一項空白。不斷創新和升級文化業態，提高文化旅遊產業規模化、集約化、專業化水平，將成為拉動區域經濟發展和就業增收的重要引擎。而社會大�對娛樂的需求一定是越來越強烈，未來的主題公園有很大的市場空間，但有市場空間不代表企業都能贏利，只有那些不斷創新、不斷提高服務、不斷探索新穎運營方式的樂園，才能在這個行業中生存，才能在日益激烈的市場競爭中穩步前行。2008年關鍵詞 遊客大營救何光厚 (四川省旅遊協會旅行社分會會長)2008年5月12日汶川大地震後，舉國上下展開了前所未有的生命大營救。當時，由四川省中國青年旅行社組織的"神奇藏羌之旅"老年團108人及其他遊客共計250余人，被困于重災區北川縣小寨子溝景區。我們立即向相關部門反映情況，呼籲儘快開展救援。20日，部分患有高血壓、糖尿病的老年遊客，因被困時間較長，自備藥品耗盡，加之震區形成堰塞湖，情況非常危急。但道路損毀嚴重，短期內仍無法通過陸路施救。我心急如焚，向省旅遊局請纓，經同意後加入到三人救援偵察小分隊。21日，在天氣條件允許的第一時間，我登上了飛往災區的直升機，由於當地山高溝窄、環境複雜，飛機經過好幾次嘗試才得以降落。抵達地面後，我發動現場的遊客和戰士，快速清除直升機起降區域障礙，並用兩條20多米長的紅布鋪設標識。隨後我們徒步十多公里，將分散在龍門峽、西窩羌寨、羌王寨等景點的遊客聚到一起，組織其分批撤離。當天共有4個架次的飛機起降轉運遊客，因天色很快暗下來，山里又起霧了，大部分遊客只得等待次日救援。夜上，我和救援組一起安撫遊客，在當地幹部群�的幫助下，盡管余震不斷，遊客們都得到穩妥的安置。22日15點40分，7個架次直升機將遊客全部安全撤離，當我們跟隨在最後一名遊客身後，滿臉倦容地鑽出艙門時，停機坪上響起了熱烈的歡呼聲。事後，同行的部隊首長告訴我，22日之後的一個星期都不具備救援飛行的氣象條件，我們可以說是抓住了最合適的救援時機。此次驚心動魄的救援歷時24小時，卻是我作為旅遊人最難忘的24小時。5年過去了，我時常都會想，旅遊本身是令人愉快的體驗，但也難免會遭遇自然災害或者突發事故，當災難降臨時，我們該怎麼應對？像四川這樣的旅遊大省，能否建立起專業的救援機構，引進救援飛機等特種設備，切實做到以人為本、遊客至上、防患于未然？在這方面還需要我們更多的探索與實踐。迷你倉