汽車“後市場”中國還缺啥

改裝車、房車潛力很大本報記者 向 莉中國汽車市場經過多年發展，迷你倉出租一線城市的很多家庭已進入第二輛車甚至第三輛車時代。雖然中國汽車市場消費發展迅猛，但與發達國家相比，在改裝車、房車、租車、二手車等市場仍有很多空白和發展空間。有分析認為，隨著這些領域的發展，中國汽車"後市場"將要到來。所謂汽車"後市場"是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務。汽車後市場的前景，最主要體現在汽車用品上，而汽車用品的最終消費多是以汽車改裝或汽車裝飾的方式出現，因此汽車改裝是汽車用品生命周期中非常重要的一環。目前中國房車和汽車改裝市場每年都以超過30％的速度增長，其中改裝汽車市場規模從2006年的10億元發展到目前的800億元，今年有望超過1000億元，未來市場份額將達6000億元。中國人對房車和改裝車的興趣也比以前大了很多，今年6月在北京舉行的2013中國國際房車暨國際改裝汽車展覽會共吸引1.9萬名觀�參觀，比上屆增加了近9000人，增幅達86.7%。雅森國際展覽有限公司總裁謝宇在接受《環球時報》記者採訪時說，一旦進入第二輛車時代，改裝車需求就很旺盛。國家法規正在慢慢放開這方面的限制，如之前汽車的顏色是不許改變的，但2008年底國家放寬了此項規定，車主在更改車輛顏色後，向車管所申請變更登記就可以了，並不影響年檢。顏色的放開一下子帶動好幾百億的消費額。謝宇認為，不涉及汽車安全性能的改裝應該儘快放開。未來3年內改裝車的政策會有較大變化，市場會迎來更快發展。房車方面，目前中國迷你倉有量為1萬多輛，露營地約100個，房車年銷售量約1000輛，一般用于租賃，普通家庭購買房車的少之又少。中國汽車行業資深分析師鐘師在接受《環球時報》記者採訪時說，這與目前的市場需求相差很大，他預測，2015年中國房車保有量將超過2萬輛，未來3—5年全國汽車露營地會發展到500個左右。房車供應商除鋼鐵、玻璃等一般汽車產業鏈外，還涉及家具、家電、櫥櫃、衛浴等行業，會拉動相關產業發展。鐘師認為，中國房車市場還處於荒蠻階段，中國國土面積那麼大，旅遊景區那麼多，前景廣闊，但缺乏合適產品對市場的適度刺激，營地建設和相關標準法規嚴重滯後，消費者的觀念和習慣很難養成，而且停靠及使用都不太方便。這些都導致廠家不願意冒險生產。不過，由於看好未來房車的消費前景，不少商業地產開始配建汽車露營地及汽車文化廣場。根據中國汽車流通協會的統計數據，從2000年到2009年，我國二手車交易量由25.17萬輛上升到333.86萬輛，增長13倍。預計2013年全國二手車市場交易規模將增長20%至25%，但與歐美成熟市場相比，我國二手車交易市場尚處在起步階段。專家認為，國內二手車市場評估體系比較落後，稅收及商家的誠信等問題，都阻礙了二手車市場的發展。而我國的租車市場遠不如發達國家，主要原因是不方便，服務網點不夠。鐘師認為，改裝車、房車、租車和二手車這幾個新興汽車消費市場領域，占中國整個汽車市場的比例都很低。也許5至10年後，這些車市會有較好發展，但一定要完善相關法規，一系列配套服務也要跟上。▲儲存倉